Xe đầu kéo Mỹ Freightliner Cascadia dd15 và International Prostar Maxxforce 13 : Niềm tin đặt cửa nào ?

Xe đầu kéo Mỹ Freightliner Cascadia và International Prostar - Là 2 đại diện ưu tú cho các dòng xe Mỹ tại Việt Nam. Hãy cùng Admin phân tích ưu điểm và nhược điểm của 2 dòng xe này trước khi quyết định mua xe nào.

Ngày đăng: 31-10-2016

7,616 lượt xem

Xe đầu kéo Mỹ Freightliner Cascadia dd15 và International Prostar Maxxforce 13 : Niềm tin đặt cửa nào ?

Kính gửi quý anh chị, bài này Admin xin được chia sẻ và phân tích cũng như đặt câu hỏi cho chính các doanh nghiệp khi lựa đang phân vân việc đầu tư xe International Prostar maxxforce hay Freightliner Cascadia – 2 dòng xe đầu kéo Mỹ chiếm gần như toàn bộ thị phần của các loại xe đầu kéo Mỹ tại Việt Nam. Trong bài xin được phép không nhắc tới xe đầu kéo Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật vì lý do nào đó mà khó để so sánh với xe đầu kéo Mỹ bởi các yếu tố về chất lượng, giá…

Để làm rõ được nên đầu tư vào dòng xe nào thì chúng ta nên hiểu đôi chút về 2 loại xe này, để có thể đi đến quyết định cuối cùng thì Admin xin cùng quý anh chị phân tích về sự khác nhau giữa International Prostar Maxxforce và Freightliner Cascadia DD15. 

 International Prostar Maxxforce Freightliner Cascadia DD15

Đầu tiên, hãy nói về giá thành của 2 thương hiệu này. Các anh chị, các doanh nghiệp ở Việt Nam có thể nhìn thấy rõ nhất sự chênh lệch về giá thành của 2 thương hiệu xe đầu kéo Mỹ này. Nếu như thời điểm này, xe Freightliner Cascadia có giá khoảng 1 tỷ 1 trăm cho tới 2 trăm triệu mỗi chiếc xe tuỳ từng loại xe, tuỳ từng chiếc xe có đời cao đời thấp – thì giá xe International Prostar Maxxforce 13 có giá khoảng hơn 6 trăm triệu cho tới hơn 8 trăm triệu cũng tuỳ từng đời và từng loại xe. Tương ứng với tỉ lệ 1,5 lần (xe Cascadia cao hơn xe Prostar 1,5 lần). Điều gì đã làm cho giá của 2 dòng đại diện cho xe đầu kéo Mỹ tại Việt Nam lại chênh lệch nhau nhiều đến vậy ? Trên góc nhìn chủ quan, tôi đưa ra 1 vài lý do như này:

1.     Thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam đã quá quen với cái tên tuổi Freightliner. Theo khảo sát của năm 2015 thì có tới 75% số lượng xe đầu kéo Mỹ chạy ở TPHCM là xe Freightliner, còn xe International và các dòng khác chiếm 25%.

2.     Kiểu dáng, mẫu mã nhìn thấy cho đôi chút cảm nhận về sự cứng cáp, đẳng cấp và mạnh mẽ trong thiết kế nội và ngoại thất của xe Freightliner Cascadia cũng được đánh giá là hơn so với xe International Prostar.

3.     Máy của Cascadia DD15 có dung tích xilanh là 14.8L, công suất thường là 455HP – 475HP và momen xoắn đặt cực đại 1850ft-lb tại vòng tua máy 1100RPM. Còn xe Prostar Maxxforce 13L có dung tích xilanh 12.4L, công suất 410hp – 430hp – 450hp – 475hp và momen xoắn 1550-1700ft-lb. Với 2 chỉ số như này thì rõ ràng: Cascadia dd15 sẽ nhiều sức mạnh hơn đồng nghĩa với mức tiêu hao nhiên liệu sẽ cao hơn so với Prostar maxxforce 13L.

4.     Hệ thống điện, cầu chì gọn gàng, công tắc điều khiển gần gũi với lái xe.

5.     Freightliner Cascadia mang tới sự hãnh diện, sự đẳng cấp cho cả doanh nghiệp và lái xe. 

Điều thứ 2 là nói về phụ tùng: International Prostar Maxxforce và Freightliner Cascadia dd15 được đưa về Việt Nam cùng thời gian, mạnh mẽ nhất được bắt đầu từ đầu năm 2015. Thời gian này, cả 2 dòng xe đều về khá nhiều, nhưng International Prostar Maxxforce đã vươn lên với số lượng nhiều hơn hẳn so với Freightliner Cascadia đồng nghĩa với việc nhu cầu về phụ tùng thay thế, sửa chữa của Maxxforce cũng về nhiều hơn so với Cascadia DD15. Nhưng tới thời điểm hiện tại thì những món đồ của cả 2 dòng xe này đều đã khá phổ biến ở trên thị trường, bao gồm cả hàng nghĩa địa và hàng mới 100%. 

Điều thứ 3 nói về kĩ thuật của các Gara sửa chuyên xe đầu kéo Mỹ: Thực tế mà nói thì phần điện luôn là phần khó nhất trong xe đầu kéo Mỹ, cụ thể là khi xe mới về Việt Nam thì cả Freightliner Cascadia dd15 và International Prostar Maxxforce 13L đều bị chuyên mục “xử lý khí thải” nó hành hạ. Và thời điểm tháng 10-11 năm 2015 trở về trước thì hiện tượng xe nằm đường xảy ra rất nhiều, đó là những thời gian khốn khổ đối với những bác tài chạy xe Mỹ. Nó nằm đường mà bệnh này thì lại chỉ có 1 số thợ ở TPHCM hay Hải Phòng xử lý được. Nhưng tới thời điểm cuối năm 2015 đầu 2016 thì đoàn chuyên gia của Mỹ đã về Việt Nam hướng dẫn cách xử lý khí thải triệt để, và từ đó “xử lý khí thải” không còn là ác mộng với các doanh nghiệp chuộng xe đầu kéo Mỹ nữa. 

Nói đi cũng phải nói lại, các bác doanh nghiệp nhà ta buộc phải đưa ra những bài tính, phép toán chi tiết và tỉ mỉ về 2 dòng xe này. Vì hiện nay vấn đề thu hồi vốn nhanh cũng thực sự là nhức nhối khi mà ở bài trước, chúng ta có nói về vấn đề: mua được xe đầu kéo Mỹ giá rẻ - càng rẻ thì cước vận tải của ngành càng ngày càng thấp. Mà cước thấp thì lại phải quay lại tính xem là lựa chọn xe đẹp hay xe rẻ cho phù hợp với các chi phí cố định mỗi tháng, phù hợp với nền kinh tế và ngành vận tải đang đi xuống nói chung.

Tóm lại: với xe Cascadia mang tới Đẳng Cấp, sự ổn định, sự mạnh mẽ nhưng các doanh nghiệp, nhà đầu tư sẽ phải trả giá cao hơn so với Prostar Maxxforce tới 1,5 lần. Trong khi xe International Prostar Maxxforce 13 cũng mang tới sự đẳng cấp của xe đầu kéo Mỹ (chỉ là ko bằng Cascadia thôi), sự ổn định cũng ko hề kém, mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm, giá thành thấp, thu hồi vốn nhanh…

Vậy niềm tin của anh chị, của doanh nghiệp sẽ đặt vào bên nào? Freightliner Cascadia hay International Prostar? 

 

Bạn cần hỗ trợ thêm

GỌI NGAY - 093 696 56 58

Bình luận (1)

Gửi bình luận của bạn

Captcha
  • Nguyen Anh Nam (28-02-2017) Trả lời
    Chao ban. Chac ban dang ban Maxxpor. Nen bai viet cua ban uu ai hon cho no. Rieng toi da su dung ca hai loai thi phai noi rang tien nao cua do. Cascadia dang cap hon han. Xe chay on dinh kg hay bi su co nhu xe Maxxpor (hien tai tui minh da có tên mới cho nó là xe mắc nợ) neu la dan chuyen nghiep ve van tai chac chan ho se chon Cascadia máy Cusmins 1 cam.

HOTLINE

HOTLINE

0936 965 658

THỐNG KÊ TRUY CẬP

Tổng truy cập 169,707

Đang online18